冬季柴油发电机燃油系统积水排放后如何确认排干净了？

一、核心判断：观察排放液体的 3 个关键特征

1. 颜色：流出的液体从 “透明 / 乳白色泡沫”（积水）变为 “清澈透亮的柴油色”（无杂质、无浑浊）。

2. 状态：无白色泡沫、无水滴分离，液体连续均匀，无 “水油分层” 现象（若有分层，说明仍有积水未排尽）。

3. 手感：用干净手指轻沾流出的柴油，手感顺滑、有油膜感（纯积水无油感，混合水会显 “发涩”）。

二、关键步骤：二次复检（避免残留）

1. 次排放至柴油清澈后，拧紧放水阀，静置 1~2 分钟（让油箱 / 滤清器内残留的少量积水重新沉降到底部）。

2. 再次缓慢打开放水阀，排放 3~5 秒：若流出的仍是清澈柴油、无泡沫、无水滴，说明积水已彻底排净；若仍有白色泡沫或透明液体，需重复排放 1~2 次。

三、特殊场景：辅助验证（低温环境适用）

1. 若环境温度≤-10℃，可在排放后用手轻触流出的柴油，感受流动性：纯柴油低温下仍能顺畅流动，若有残留积水，会出现 “流动卡顿” 或 “局部结冰颗粒”。

2. 观察放水阀出口：排放后关闭阀门，若出口仅残留油迹（无水珠），且无 “滴答” 滴水现象，进一步确认无积水残留。

四、特殊情况处理：仍有疑似积水怎么办？

• 检查燃油箱通气孔是否堵塞（导致空气冷凝进水），或近期是否加注了含水分的柴油。

• 更换燃油滤清器滤芯（滤芯内部可能吸附积水，单纯排放无法清除），再重复排放流程。